又是一年春運時。隨著1月9日全國鐵路客票開始發售，各地火車站和代購點的擁擠人潮，再次把春運和“買票難”提上議程。然而，一對來自重慶的普通農民工夫婦的經歷卻告訴我們：那些“回不起家”的人同樣值得關注。
據《東方早報》1月10日報道，重慶人熊良山1989年來滬工作，至今22年，起初每年春節乘輪船回家過年。1998年輪船停開后，一直到2010年，12年的時間內，熊良山夫婦僅在2002年想孩子想到寢食難安時回家一趟，以至于2008年兒子來滬看望父母時，熊良山夫婦竟然認錯了人。
每年春節我們身邊總有那么一批人，不是沒有家，不是不想回家，而是“回不起家”。熊良山夫婦就是一個樣本。12年春節只回過一次老家，除了“買票難”的現實外，或許更主要的還是經濟窘困。用他們的經濟賬去算：“回一趟老家夫婦倆路上火車加汽車路費要1000多元，還不如省下來給孩子。”
不難想象，在數以億計的流動人口大軍中，像熊良山夫婦這樣算過“經濟賬”后舍不得回家的人，一定還有千千萬萬。那么，相比這些“回不起家”的人，遭遇“買票難”竟也是一種幸福，哪怕買不到車票也算是努力嘗試過了。而那些真正“回不起家”的人，卻連去面對“買票難”的底氣都沒有，只能把思鄉之情掩埋得更深。
某種程度上，“回不起家”的人，更像是一群“沉默的羔羊”。在熱鬧非凡的春運返鄉潮中，他們甚至連埋怨“買票難”的資格都沒有，只能分散于大都市的犄角旮旯里。聽不見他們的聲音，看不見他們的面貌——以至于，我們往往忽略了他們的感受，未能對“回不起家”的人報以更多關注和關懷。
更可悲的是，即便我們開始正視“回不起家”的問題，真正解決起來也遠比“買票難”更困難，也更缺乏現實經濟基礎。畢竟，“回不起家”本質上仍是經濟貧困的問題，絕非推出某項政策就能紓緩，還須從根本上掃除經濟貧困，才能逐漸減少“回不起家”的人口基數。這仍將是一個漫長的發展過程。
盡管如此，在一個多元化的社會，我們還是有理由更關注“回不起家”的人，最大程度上給他們以安慰和幫助。哪怕多一點輿論關注也好，哪怕多一些政府慰問也好，哪怕多幾個慈善家介入也好，都有可能為“回不起家”的人帶來驚喜與感動，進而為他們的新年點亮希望的燈火。
