還有多少被挖得滿目瘡痍的河道，像是一個個巨大的陷阱“潛伏”在村莊？還有多少橋梁應(yīng)建未建，村民們只好用種種危險的方式渡河？
邵陽沉船事故的善后工作還在繼續(xù)，12名遇難者的家屬已與當(dāng)?shù)卣炗嗁r償協(xié)議，當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門決定投資1400萬建一座大橋。而據(jù)報道，此前當(dāng)?shù)劓?zhèn)政府曾多次向上級提交報告請求建橋，但一直未果。
沉船地點上下約50公里水域內(nèi)，沒有一座橋，兩岸10萬百姓要過河只能靠渡船。而人多船少導(dǎo)致的超載，加上水下被挖得千瘡百孔的河床，成為這次船禍后果異常嚴(yán)重的重要原因。如今的建橋決定，算是從根源上消滅了一個安全隱患。
無獨有偶，昨天央視《今日說法》報道，大約一個月前，河南內(nèi)鄉(xiāng)縣一位69歲農(nóng)村老太太，因救落水兒童而不幸犧牲，這位“最美奶奶”感動了中國。但記者了解到，在老太太犧牲的湍河地段，河道也因采沙而變得高低不平，深水區(qū)有四五米深，涉水的幾個孩子不知深淺，釀成禍端。更匪夷所思的是，和邵陽一樣，附近的一座橋被洪水沖毀6年，一直未修復(fù)，3年來有8人在該處喪生。而在“最美奶奶”救人犧牲引發(fā)輿論關(guān)注之后，內(nèi)鄉(xiāng)縣才決定在該河段修建一座新橋。
人死了，想起要修橋。這樣的決定，來得實在太晚了一些，代價也實在太大了。
其實，引發(fā)這些事故的很多原因，早就該引起當(dāng)?shù)卣块T注意，并加以解決。比如，在邵陽，當(dāng)?shù)責(zé)o序采沙讓河床變得溝溝坎坎、隱患重重，此前也曾有兒童在挖沙坑中溺水而亡，村民們對此早已是怨聲載道。邵陽縣政府也并非不知道隱患的存在，但種種禁令和公告從未得到有效落實，有村民直指是因為有官員參股。
相似的原因，相似的人命悲劇，讓人們不能不追問，還有多少被挖得滿目瘡痍的河道，像是一個個巨大的陷阱“潛伏”在村莊？還有多少橋梁應(yīng)建未建，村民們只好用種種危險的方式渡河？而各地的政府職能部門，為何總是對“隱患”視而不見，直到發(fā)生重大事故？
事故發(fā)生之后，湖南出資1400萬元在邵陽事發(fā)河段修建新橋，河南內(nèi)鄉(xiāng)縣事故點的新橋也將投資3000萬元。由此可見，對地方政府來說，修橋并非沒有能力，而是沒有“出事”，以“出事”為標(biāo)準(zhǔn)來完善公共服務(wù)，實在太不應(yīng)該。
連續(xù)的兩次事故，已經(jīng)證明違規(guī)挖沙、橋梁受損不建并非孤例。鑒于一些地方政府在治理挖沙亂象時長期存在主觀不作為、消極作為，在審批橋梁修復(fù)、建設(shè)時存在權(quán)限不夠的客觀情況，建議省級乃至更高級別的有關(guān)部門，對全國挖沙的河道進(jìn)行普查、整頓，對損壞的橋梁、該建未建的橋梁進(jìn)行統(tǒng)一修建———一句話，不要等到“人沒了”才去建橋。
