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全國(guó)收費(fèi)公路專項(xiàng)治理工作正在進(jìn)行，山東省物價(jià)局日前決定，自6月28日起降低高速公路的最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，由每車(chē)次15元下調(diào)至每車(chē)次5元。山東省高速公路集團(tuán)表示，除嚴(yán)格按照新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行收費(fèi)外，還將做好收費(fèi)公示工作，接受政府部門(mén)的監(jiān)管和社會(huì)公眾的監(jiān)督。
解讀：
高速公路的“最低收費(fèi)”類似于餐飲場(chǎng)所的“最低消費(fèi)”，更類似于手機(jī)通話按分鐘計(jì)費(fèi)，通話不到1分鐘仍按1分鐘收費(fèi)。與此相類似，一輛車(chē)只要駛?cè)敫咚俟罚旭偫锍淘俣蹋毁M(fèi)也不能低于最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。手機(jī)通話按分鐘計(jì)費(fèi)占了用戶的便宜，被人們斥為霸王條款，高速公路的“最低收費(fèi)”同樣如此。
山東省此次大幅度下調(diào)高速公路最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，是實(shí)實(shí)在在的舉措，值得肯定。全國(guó)還有許多地方高速公路的最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)畸高，每車(chē)次15元、10元的居多，以霸王條款侵犯車(chē)主的權(quán)益，這些畸高的最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)同樣應(yīng)該下調(diào)。
不過(guò)，無(wú)論怎樣下調(diào)，仍會(huì)有很多車(chē)主吃虧。如上所述，5元的最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)夠低了，但高速公路經(jīng)營(yíng)方同樣占了一些車(chē)主的便宜。所以，就像手機(jī)通話應(yīng)當(dāng)按秒計(jì)費(fèi)、餐飲場(chǎng)所不應(yīng)設(shè)立“最低消費(fèi)”一樣，高速公路的最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也應(yīng)當(dāng)取消，一律改為按實(shí)際行駛里程收費(fèi)，車(chē)輛在高速公路上行駛多少公里就按多少公里交費(fèi)，行駛2公路就交費(fèi)0.8元，行駛5公里就交費(fèi)2元，如此才符合公平交易原則，避免高速公路“最低收費(fèi)”侵犯廣大車(chē)主的權(quán)益。
收費(fèi)公路專項(xiàng)治理工作頭緒繁多，既要從大處著眼，又要從小處著手，不妨一個(gè)問(wèn)題一個(gè)問(wèn)題地解決，解決一個(gè)算一個(gè)。如果乘收費(fèi)公路專項(xiàng)清理之東風(fēng)，能夠?qū)⒏咚俟返淖畹褪召M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)取消，那也算是專項(xiàng)清理的成績(jī)之一，對(duì)于車(chē)主也算是實(shí)實(shí)在在的一大利好。
