【背景鏈接】
據報道，由于訪問量過大，不少旅客在12306網購火車票時頻遭“系統忙”而無法訪問，武漢、濟南等多地出現了網絡擁堵。北京西站多名旅客稱網購火車票已支付成功，但到現場取票時卻發現系統內沒有購票記錄。對于是哪一環節出了錯，目前還沒有明確的解釋。
【具體分析】
最近，鐵路部門正在積極采取措施，改進優化設備設施，提高服務能力，盡最大努力方便旅客購票乘車，可是，從網絡售票出的這些“毛病”來看，如何提供令乘客滿意的服務，還是一個不小的問題。
網絡購票無疑是鐵路部門推出的一種方便旅客購票的便民舉措，但是這一便民舉措要能更好地發揮便利民眾購票的效用，顯然還需進一步完善相關技術與設計。如何避免出現票款被劃扣而車票卻未預訂成功等非正常現象，既考驗著鐵路部門的技術水平，更考驗鐵路部門的服務意識與責任心。
【措施】
不過，我們在肯定網絡購票的預期效應之時，也不能忽視這種新式的售票機制可能存在的問題。具體來說，鐵路部門應該著力突破網絡購票的以下幾大局限：
其一，網絡購票需打擊“網絡黃牛”。歷年春運期間，各種猖獗的“黃牛黨”屢打不絕，靠倒票牟取暴利，讓普通乘客的回家之路變得更加艱辛。按照目前的網絡購票機制，旅客注冊的身份證號和姓名無需對應，這個漏洞已經導致一些旅客的身份證號被惡意搶注。鐵路部門對此應該有應對之策，提升甄別“網絡黃牛”的能力，讓網絡購票能夠真正為乘客帶來方便，而不是給“黃牛黨”們提供一個新的“戰場”。其二，網絡購票要保護好乘客隱私。在“中國鐵路客戶服務中心網”注冊之時，乘客的身份證號、手機號都是必填項，這些重要的個人資料一旦泄露，勢必會給乘客造成不必要的紛擾，甚至危及乘客的人身和財產安全。可以想見，這個集合了數百萬注冊用戶實名資料的網站，可能已經成為眾多網絡黑客嚴重的“肥肉”；同時也必須提防，網站內部人員為一己私利而出賣乘客的信息——類似情況早有先例，不得不防。
其三，要加強網絡購票宣傳力度，避免形成信息盲區。只有網絡購票這種新途徑被更多乘客知曉，網絡購票才能體現出應有的價值。離春運開始還有半個時間，但春運期間的票源近期就將開放，鐵路部門應該盡快將網絡購票的操作流程、注意事項等信息告知廣大旅客，這樣才能為春運購票“分流”和“減壓”。
其四，推行網絡購票時仍需完善傳統購票渠道。網絡購票雖然方便，但對于那些平時不便上網、不懂上網的乘客(比如廣大農民工群體)來說，到售票窗口排隊購票仍是重要的購票渠道。我們注意到，為了鼓勵大家采用網絡購票這一新渠道，鐵路部門為網絡購票留出了更長的預售期，這種安排無可厚非，但網絡購票確實在客觀上減少了票源，可能讓農民工們買票更難。從某種意義上講，弱勢群體能否平安回家，更關乎社會公平。
在網絡購票全面推廣之前，各地已經陸續展開了試點工作，也暴露出了網絡購票的一些問題，鐵路部門應該對試點期間所暴露出來的問題進行整理與消化，及早做好相關預案，并對可能出現的新問題、新情況盡量考慮得更細致、更周到些。如此，才能讓網絡購票為“平安春運、和諧春運、溫情春運”保駕護航。
